قتلگاه یاسوج به اصفهان درخور پایتخت طبیعت ایران نیست، جاده ای است که شمال را به جنوب کشور وصل می کند. این جاده که ظاهرا نقشه اولیه آن به دوران اول  انقلاب برمی گردد و به گفته کارشناسان وقت دارای کمترین میزان خطر و پیچ و مانع طراحی شده بود.

ولی بعد از تغییرات در نقشه و افتتاح این جاده از پل قره استان چهار محال و بختیاری تا شهر یاسوج شاهد یکی از خطرناکترین محورهای مواصلاتی کشور هستیم که علیرغم بار ترافیکی سنگین کمتر روزی است که شاهد حادثه ای تلخ در این محور نباشیم.
پیچ های متعدد و عدم توجه به استاندارد راهسازی و و وجود تپه ماهورها و نداشتن دید کافی رانندگان، وجود تونل های غیر هم سطح و دارای پیچ، شیب های تند و بعضا آسفالت غیر استاندار و لیز بودن جاده و از همه مهمتر چهار بانده نبودن جاده از دلایل اصلی تصادفات در این مسیر است.
این جاده که در یکی از بکرترین استان های کشور یعنی استان کهگیلویه و بویراحمد احداث گردیده و دارای چشم انداز زیبایی است، خاطره سفر در این محور به واسطه تصادفات متعدد و کشته و زخمی شدن هموطنان، خاطره خوش سفر را به کابوسی تبدیل کرده است.
نداشتن توجه جدی در چهار بانده کردن این مسیر، خصوصا از شهر پاتاوه تا پل قره که بیش از 25 درصد تصادفات استان در این 30 کیلومتر رخ می دهد و تا کنون تصمیمی برای چهار بانده نمودن این مسیر هیچ اقدامی صورت نگرفته است.
 نداشتن انگیزه برای پیمانکاران چهار بانده کردن مسیر یاسوج تا پاتاوه و زنگ تفریح پیمانکاران در این مسیر همه و همه در بسترهای خطر در این مسیر نقش داشته و دارند. کمبود وسایل آتش نشانی و مراکز درمانی و عدم استفاده از عوامل بازدارنده پلیسی مثل کنترل الکترونیکی و هوشمند نیز در وقوع تصادفات مرگبار تاثیر بسزایی دارد.